惠企政策助力打造三个千亿级产业集群

      何丽介绍，大兴区正在重点打造生命健康、临空产业、先进制造三个千亿级产业集群，并在政策方面给予有力支持。

      今年4月，大兴区“1+N”产业政策体系正式发布，1即《大兴区促进产业发展的指导意见》，N代表各产业专项配套政策，包括培育类政策、扶持类政策、综合服务类政策、“一事一议”类政策四类，支持范围聚焦生命健康、临空经济、先进制造等符合大兴区功能定位的核心产业，配套发展现代服务、外资外贸、数字经济等市级重点支持产业，鼓励开展各类科技创新活动，建设公共服务平台，打造专业特色园区等。

      据了解，在医药领域实现重大成果和创新资源落地方面取得核心技术突破的项目，可给予最高3亿元资金支持；在科技创新发展领域预期有重大突破、具备引入国际领先水平技术和品种的项目，可给予最高2亿元资金支持；在氢能、商业航天等方面，可给予最高2000万元资金支持。

      何丽表示，我们对每一家投资大兴的企业，提供专业化、国际化的企业服务，全程支持各类项目落地，做“非请勿扰，有难必到”的企业金牌“店小二”。目前，大兴区已为517家“服务包”企业配备一对一服务管家，每月集中开展“企业服务日”，有效解决企业诉求3200余件。

大兴国际氢能示范区产业加速聚集

      大兴国际氢能示范区位于大兴新城东南部，2020年8月开工，示范区功能涵盖氢能研发、利用、制造、展示、交流等，按照近、远期结合方式开展建设，近期为核心区，由南、北两区构成，占地约20公顷，建筑规模约36万平方米。远期以2公里半径辐射周边区域，将氢能产业与城市配套融合规划。

      在示范区展区，与氢能源有关的高科技展品进行展示，比如1000W燃料电池无人机、便携式氢能应用助力车、燃料电池叉车等产品。

      国内燃料电池企业——北京亿华通科技股份有限公司（简称“亿华通”）的生产基地就落地在大兴氢能国际园，主要生产80kW、120kW燃料电池系统，适用于轻卡、重卡、公交、客车等商用燃料电池车辆。

      谈及公司落地大兴区的原因，亿华通制造总监牟晓杰认为，大兴区位居京津冀协同发展中部核心区，坐拥新机场，毗邻副中心，连通雄安新区，未来还将形成“五纵两横一联络”交通路网，地理和交通条件十分优越。随着京津冀协同发展驶向快车道，大兴区充分发挥在地理区位、科技创新、重大项目上的突出优势，在产业升级转移、交通一体化等方面具有先天优势。

      此外，牟晓杰表示，公司在产业布局、房屋租赁、设备购置、企业成长等多方面享受了不少政策和资金支持。大兴区积极推进氢燃料电池汽车在公交、环卫等公共服务领域应用，并协调推进在通勤班车、城市物流车、城建渣土、砂石料运输等场景的示范运营，实现技术与应用双引领。在政策支持层面，为了促进氢能及燃料电池汽车产业发展，大兴区先后出台了多项产业支持政策，在产业化落地、科技创新和人才引进等方面提供了强有力的支持。发布《大兴区促进高精尖产业发展暂行办法》，尤其是大兴区政府2022年颁发的《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022 年修订版）》，在吸引“高精尖”企业入驻、降低企业运营成本、鼓励企业创新研发和科技成果转化等多个方面给予政策和资金支持，单项最高补贴2000万元。

北京大兴机场运营稳步回升

      被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场地处北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，总面积27.4平方公里，处于京津冀协同发展的重要位置。

      大兴区机场办党组成员、副主任巩国防介绍，今年以来，北京大兴国际机场整体运营情况稳步回升，客货运航班、国际航线快速恢复。截至7月18日，本年度大兴机场累计执行航班超15万架次，旅客吞吐量接近2000万人次，货邮吞吐量10万余吨。

      巩国防介绍，自2019年开航投运以来，大兴机场累计入驻航司约50家，其中国内航司近30家，国际及地区航司近20家，累计开通过航线285条，通达过 190个航点。大兴机场现有国际航线近30条，通航国家和地区共18个，通航国际和地区航点25个。今年暑期，大兴机场陆续新增及恢复日本名古屋、韩国济州等10余条国际及地区航线。为便利国际旅客出行，目前大兴机场已全面恢复国际中转流程，可实现国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟的大兴机场旅客最短中转衔接时间(MCT)标准。

      巩国防透露，大兴机场近期规划到2025年，满足年旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨的运输需求。此外，大兴机场将按计划推进一期续建（卫星厅）工程，并积极推进雄安至大兴机场（R1线）快线与一期续建（卫星厅）工程协同建设。目前正在开展建设规模、陆侧功能等研究，项目建成后，将有效提升机场旅客承载量，助力大兴机场国际航空枢纽建设。